Японский автогигант продолжает защищать свои бренды в РФ: что это значит
Toyota продолжает регистрировать товарные знаки в России. Компания не спешит возвращаться на рынок. Эксперты обсуждают возможные причины такой стратегии. Подробности в нашем материале.
С 2022 года японская компания Toyota, несмотря на приостановку производства автомобилей в России, активно занимается регистрацией своих товарных знаков в стране. По информации ДП, за этот период в Роспатент поступило 86 заявок от автоконцерна, и 12 из них уже получили официальный статус. Такая активность свидетельствует о желании корпорации сохранить контроль над своими брендами на российском рынке, даже в условиях отсутствия локального производства.
В числе заявленных и зарегистрированных наименований встречаются как известные модели, так и новые разработки: Picnic, Toyota IQ, Land Cruiser FJ, GR GT, а также Prius, C-HR, Venza, Auris, GT86 и Supra. Большинство заявок подано по 12-му классу международной классификации, который охватывает автомобили, комплектующие и аксессуары. Особенно примечательно, что в 2025 году подано рекордное количество заявок — 51, из которых две уже зарегистрированы. В 2024 году компания оформила 28 заявок, три из которых были одобрены в 2025 году. Две заявки, поданные в 2023 году, получили регистрацию в 2024 году. Все пять заявок 2022 года были успешно зарегистрированы: одна — в год подачи, остальные — в 2023 году.
Эксперты отмечают, что подобная стратегия характерна для крупных международных компаний, которые стремятся сохранить свои права на интеллектуальную собственность в долгосрочной перспективе. Это не обязательно говорит о планах немедленного возвращения на рынок, однако позволяет избежать потери контроля над брендами и защитить их от возможного недобросовестного использования третьими лицами. В условиях изменяющейся рыночной ситуации и неопределенности в отношении будущего присутствия в России, такой подход выглядит вполне оправданным.
Напомним, что в сентябре 2022 года Toyota остановила работу своего завода в Санкт-Петербурге, рассчитанного на выпуск до 100 тысяч автомобилей ежегодно. Несмотря на это, компания не теряет интереса к российскому рынку с точки зрения защиты своих товарных знаков. Как пишет ДП, подача заявок на регистрацию может рассматриваться как задел на будущее, позволяющий в случае изменения обстоятельств быстро вернуться к активной деятельности или, по крайней мере, сохранить за собой право на использование узнаваемых брендов.
Источник: peterburg2.ru