Возможности ИИ для дорог обсудили в Санкт-Петербурге
В Северной столице на научно-техническом совете комитета по транспорту подняли вопрос о помощи искусственного интеллекта на дорогах. Сможет ли технология комплексно управлять движением?
Фото: пресс-служба комитета по транспорту
Научно-технический совет состоялся в Корпоративном университете Администрации Петербурга. Встреча объединила руководителей транспортного блока и представителей ведущих ВУЗов Северной столицы. Главной темой обсуждения стало моделирование пассажиропотока с помощью ИИ, сообщает пресс-служба комитета по транспорту.
Поскольку агломерация города быстро растет, увеличивается и поток пассажиров и транспорта. Наиболее уязвимыми становятся периферийные районы Северной столицы. Представители СПбГЭУ предложили задействовать ИИ в такой задаче, но концепция пока в разработке. Председатель Комитета по транспорту Денис Минкин поблагодарил за озвученное предложение.
«Надо связывать практику с теорией. Искусственный интеллект – система квазиинтеллектуальная. Она как ребенок, ее надо обучать», – уточнил Денис Минкин.
Также «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» представила отчет о работе и планы развития «Единой платформы управления транспортной системой». Разработка влияет на сокращение времени пути при помощи управления светофорами на основе реальной нагрузки на дорогах. Таким образом, обеспечивается приоритет общественному транспорту.
Кроме того, на встрече подняли вопрос о проблематике выбора поездок на общественном транспорте. Так, доля пассажиров стремительно растет, как и оценка качества услуг — 72% за 2025 год. По словам, руководителя СПб ГБУ «Центр транспортного планирования», этого получилось достичь в том числе благодаря организации выделенных полос для автобусов и троллейбусов.
По итогам заседания, Денис Минкин выразил благодарность научному совету за активное участие и пригласил молодых исследователей включиться в вопросы решения проблем транспорта и выдвигать идеи.
Денис Минкин, председатель Комитета по транспорту: «Несмотря на непростые времена, именно сейчас надо думать о развитии. Как пример, вся программа развития городского электротранспорта, результаты которой мы видим сегодня, была разработана в ковидные времена, когда пассажиропоток упал. Зато, когда мы все вышли из пандемии, то просто рванули в развитии».
Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге продолжают успешно применять нейросетевой комплекс «Городовой» для выявления нарушений правил благоустройства.
Источник: neva.today