Продажи зимней резины на Ozon взлетели в 1,6 раза — разбираем, какие модели уходят первыми и стоит ли тянуть до первых заморозков.
Пока за окном ещё плюс, россияне уже штурмуют маркетплейсы за зимними покрышками: за две недели октября спрос подскочил в 1,6 раза, а ассортимент вырос на 68%. Кто в топе — премиальные шиповки Gislaved и Pirelli или бюджетные Contyre? И почему эксперты советуют не откладывать покупку до гололёда?
Что заставляет десятки тысяч автомобилистов искать зимнюю резину, когда за окном ещё плюс? Маркетплейсы фиксируют ажиотаж, которого не было год назад: за две первые недели октября продажи зимних покрышек на Ozon подскочили в 1,6 раза к тому же отрезку 2025-го. Цифрами поделилась пресс-служба площадки — на них ссылается Банки.ру.
Прилавок при этом заметно расширился: число позиций выросло на 68%, перевалив за 1,2 млн уникальных артикулов. Покупатели чаще всего останавливают выбор на Cordiant, Ikon Tyres и Pirelli. В десятку ходовых моделей — с хорошими продажами и содержательными отзывами — попали и дорогие комплекты, и бюджетные варианты. Цены сравнивали в размере 225/65 R17: такой подходит для Hyundai Creta, Skoda Karoq, Renault Duster и других кроссоверов.
Премиум: четыре модели, на которые смотрят в первую очередь
Gislaved One W — флагманская шиповка, первая модель, полностью созданная специалистами НТЦ «Интайр» внутри холдинга «Кордиант». На погонный метр приходится 110 шипов; на льду разгон и торможение вышли лучше на 18% и 24% соответственно, чем у конкурентов. Сборка — Калуга и Ульяновск.
Pirelli Scorpion Ice Zero 2 для кроссоверов: технология Dual Stud с двойным сердечником шипа, число шипов выросло до 190 против 130 у прошлого поколения. Шум снизился примерно на 2 дБ, сцепление на льду не пострадало. Для России шины делают в Кирове и Воронеже.
Ikon Autograph Ice 10 SUV — наследник Nokian Hakkapeliitta 10p SUV. После локализации на заводе во Всеволожске инженеры сберегли пресс-формы, рецептуру резиновых смесей и технологию ошиповки. За сцепление на льду отвечает двойная ошиповка DoubleBite, за защиту от разрывов — арамидные боковины, за акустический комфорт — слой Eco Stud.
Michelin X-Ice North 4 SUV — 250 шипов, в 2,5 раза больше, чем у прежних версий. Нюанс: после ухода Michelin с российского рынка эти шины чаще идут из Китая по параллельному импорту, а страну производства стоит уточнять у продавца.
Средний сегмент: ставка на продуманную ошиповку
Здесь эксперты отметили Cordiant Snow Cross 2 SUV со схемой Ice-Cor: в пятне контакта одновременно работает около десятка шипов, распределённых по 18 рядам. Корпус шипа алюминиевый, вставка — восьмиугольная из карбида вольфрама. В список также вошли Hankook Winter i*Pike X с увеличенным количеством шипов и Kumho WinterCraft Ice Wi32 с шипами Scason, разработанными вместе с финскими инженерами.
Бюджет: доступно, но с шипами
Лидируют Contyre Arctic Ice 2 — одна из самых недорогих шипованных моделей на рынке, Viatti Bosco Nordico V-523 от KAMA TYRES и Formula Ice, выпускаемая под контролем Pirelli на заводах в Кирове и Воронеже.
Что советуют эксперты
Для суровых зим с частым гололёдом лучше подойдут шипованные модели премиального сегмента. Gislaved One W — самая доступная из премиум-шиповок. Michelin по параллельному импорту обойдётся вдвое дороже, без гарантии и сервиса.
Рынок в цифрах: производство падает, импорт растёт
По данным за первый квартал 2026 года, выпуск легковых шин в России снизился на 23%, до 6,7 млн покрышек, а импорт вырос на 20%, до 8,9 млн штук. Главный поставщик — Китай с долей 80%, на втором месте Южная Корея (5,2%), на третьем — Узбекистан (1,4%).
Источник: peterburg2.ru